海志蓄电池HZB 2-300 2V300AH
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蓄电池涉及到两个方面的问题：
如何电池以地其临界失效期和如何电池的有效寿命。解决这两个问题需要UPS厂家和电池制造商的紧作。一般情况下，影响电池性能的主要因素是连续充电，电池连续充电大约要一半的使用寿命。国外使用一种**的德国阳光蓄电池（A BM这种A BM不象目前大多数的UPS中的蓄电池连续充电，只有在需要时才给德国阳光蓄电池充电，德国阳光蓄电池腐蚀，并德国阳光蓄电池的寿命。结果标明A BM可以将蓄电池的寿命50％。A BM电源运行时检测蓄电池，就不会有因蓄电池故障而引起解体的危险。同样也能检测出故障，并且提前给出警告，随时记录电池工作状态，给出时间标志。蓄电池终会耗尽，如何置换和处置旧电池？大多数制造厂采用带电替换技术，即能在不停止工作的情况下拆卸现有的电池组并换上新的电池组
UPS中蓄电池大多采用铅酸蓄电池（下同），蓄电池是一种将化学能和电能相互转化的装置，蓄电池需先用直流电源对其充电，将电能转化为化学能储存起来，蓄电池阳极的活性是二氧化铅（PbO2）阴极的活性是是铅(Pb)，电解液是稀硫酸(H2SO4).其化学反应式我公司销售蓄电池产品的一些技术参数；电池是由单个的“原电池”组成，每个原电池的电压大约是2V，一个12V的电池由6个原电池组成。
2.2 免
封密式免铅酸蓄电池，具有敞口式铅酸蓄电池所有的优点，所谓免，是相对敞口式电池需要经常加水而言的。整个蓄电池是的（电池的氧化还原反应均在密闭的外壳内部循环进行），因此免维电池没有“有害气体”溢出。不需进行加水等日常的运行。可以安装在主机房，适合无人之手值守机房。
2.3 电池容量与放电率的关系
蓄电池的容量是指它的蓄电能力。它是以充足了电的蓄电池，放电至规定的终止电压的电量。YD/T799-2002 规定2V、6V、 12V密封蓄电池的额定容量均为温度下（25℃）10小时放电率（I=0.1C10A）的容量。该明确指出6V、12V蓄电池的容量以10h放电率为基准。但是老的行业惯例并且目前绝大部分厂家为：对于2V电池，是以10小时放电率（I=0.1C10A）来定义容量，而对于6V和12V电池，则以20小时放电率（I=0.05C20A）的容量。
放电率与容量的关系：蓄电池放出的容量随放电电流的增大而。高放电是极板表面的有效发生强制性的变化，生成的硫酸铅很容易堵塞极板上的小孔，极板深层的有效就没有参加化学反应。这样蓄电池的内阻增大，电压下降就快，使电池不能放出全部的容量。
10h放电率放出容量为100％，20h放电率放出容量为105％，而3h放电率放出容量为75％，1h放电率放出容量为52％。放电电流与容量的关系可由下式决定：
Q=Q0(I/I0)n-1
式中Q ――I放电电流时的容量（Ah）
Q0 ――10h放电率时的额定容量（Ah）
I0 ――10h放电率的额定放电电流（A）
I――非10h放电率的放电电流（A）
n――蓄电池放电容量指数，其值为I/I0＜3 n=1.313; I/I0≥3, n=1.414
以上意味着以10h放电率定义容量的蓄电池比20h放电率定义容量的电池的容量更足一些。在其它条件相同的条件下，则前者的成本更高些。
2.4 温度与容量的关系
一般情况下，容量与温度有如下关系：
C25---25℃时蓄电池的放电容量（Ah）
Ct---t℃时蓄电池的放电容量（Ah）
t---电解液的平均温度（℃）
上式适应电解液温度为－15℃～35℃。若温度低于，则容量更为显著，当温度超过35℃时，则容量反而。
特别对于室外型UPS用的蓄电池，如果需要尽可能充分利用蓄电池的容量，必须电池的外壳温度。
ups蓄电池怎么清洁与
保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。 蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。 如今多数轿车已经开始使用免电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期还不清楚，同样会影响汽车的正常工作关键还是蓄电池的日常检查工作，如果是普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换
